Consum și emisii

Consum și emisii. Ce înseamnă acestea?

În funcție de tipul motorului cu ardere internă, de dimensiunile și greutatea autovehiculului și de stilul de șofat, cantitatea de combustibil necesară variază. Cu cât consumul este mai mare, cu atât mai mare este și cantitatea de dioxid de carbon emisă. Emisiile de CO2 sunt direct proporționale cu cantitatea de combustibil arsă - cu cât consumul este mai mare, cu atât mai mare este și cantitatea de dioxid de carbon emisă în atmosferă. Multe funcții de siguranță și confort influențează în mod direct consumul de combustibil.

Consumul și emisiile Clasei E Limuzină variază în funcție de echipare și motorizare. WLTP ține cont de aceste deosebiri.

Consumul și combustia curată.

Pe lângă emisiile de CO2, mai prezintă relevanță și alte componente ale gazelor arse. Printre acestea se numără mai ales NOx- (oxizii de azot), precum și emisiile de particule de funingine care sunt luate în calcul la evaluarea motoarelor moderne diesel sau pe benzină cu injecție directă. Se face deosebire între consum (emisii CO2) și combustia curată (noxe, particule).

Suprafața aproape la fel de netedă ca oglinda a cilindrilor NANOSLIDE reduce frecarea și, în consecință, emisiile.

Dezvoltarea autovehiculelor

Optimizare continuă.

Mercedes-Benz s-a concentrat dintotdeauna pe optimizarea procesului de combustie și a altor procese din motor pentru a reduce consumul de combustibil și emisiile de CO2 și pentru a obține o combustie mai curată. Din 1995 până astăzi, consumul flotei de modele Mercedes-Benz a scăzut aproape la jumătate.

Obiectivul nostru: emisii reduse, fără rabat de la performanță.

Din punct de vedere tehnic, Mercedes-Benz lucrează neîncetat la creșterea eficienței și reducerea consumului autovehiculelor. În cadrul procesului de dezvoltare, realizăm ajustări multiple pentru a crea un automobil cât mai economic posibil, rămânând însă fideli exigențelor proprii Mercedes-Benz cu privire la siguranță, calitatea produselor și performanțe.

Dezvoltarea autovehiculelor: din punct de vedere tehnic, Mercedes-Benz lucrează neîncetat la creșterea eficienței și reducerea consumului autovehiculelor.

Filtru de particule pentru autovehicule pe benzină.

Pentru motoarele diesel, filtrele de particule sunt deja un lucru obișnuit. Acum, ele există și pentru autovehiculele pe benzină. Pentru îmbunătățirea suplimentară a compatibilității cu mediul înconjurător, Mercedes-Benz este primul producător ce oferă pe scară largă filtre de particule chiar și pentru autovehiculele pe benzină.

Pentru ameliorarea compatibilității cu mediul înconjurător, Mercedes-Benz utilizează pe scară largă filtre de particule chiar și pentru autovehiculele pe benzină.

Emisii reduse de particule de funingine.

După mai bine de doi ani de experiențe pozitive pe teren cu S 500, filtrul de particule tip Otto de serie din S 560 4MATIC reduce[1] în mod eficace emisiile de particule fine de funingine. Sistemul conduce fluxul de gaze arse printr-o structură în formă de fagure unde pariculele rămân blocate. În condiții de rulare corespunzătoare, filtrul de particule se regenerează repetat. Implementarea acestuia pentru alte modele noi, la facelift-uri și la noile generații de motoare precum M 264 are loc etapizat.  


[1] Consum de combustibil în regim mixt: 8,8–8,5 l/100 km; emisii de CO₂ în regim mixt: 200–195 g/km.

Dotări ECO

Economisește combustibil cu dotările ECO.

În viitor, prin selectarea de echipări speciale, clienții vor putea influența mai mult decât până acum nivelul emisiilor de CO2 ale propriilor autovehicule. Mercedes-Benz îți oferă în lista de dotari nu doar o selecție de motoare deosebit de eficiente, ci și caracteristici speciale pentru o aerodinamică optimizată.

AIRPANEL

Pentru Clasa E și Clasa C cu Exclusive Line există echiparea specială AIRPANEL. În cazul solicitării reduse a puterii de răcire, AIRPANEL rămâne închis. Cu lamelele închise, jaluzeaua radiatorului îmbunătățește aerodinamica, aerul nemaipătrunzând în compartimentul motorului. Astfel se reduc rezistența aerului și consumul de combustibil, deci și emisiile de CO2. Lamelele se deschid doar când este necesară o putere de răcire mai mare. Sistemul este vizibil de la exterior și oferă un efect vizual interesant.

Roți AERO

Roțile AERO proiectate special, cu frecare foarte mică la rulare și etichetă UE „B“, reduc consumul de combustibil. În combinație cu jantele AERO, care prezintă o aerodinamică considerabil mai bună datorată designului distinctiv și suprafețelor preponderent închise, efectul este amplificat.

Șofatul economic

Profită de potențialul de economisire. Protejează resursele.